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司機(jī)紅燈時(shí)玩手機(jī) 車輪前行65米?

2013-12-05 15:16:15來源:優(yōu)游網(wǎng)發(fā)布:優(yōu)游網(wǎng)

為了驗(yàn)證開車、路口停車時(shí)玩手機(jī)對(duì)駕駛員安全駕駛的影響,晨報(bào)記者昨天下午與市警務(wù)駕校的資深教官肖翔、朱偉一起進(jìn)行了實(shí)地測(cè)試。實(shí)驗(yàn)中使用了兩部智能手機(jī),放置在副駕駛座位上,均需用滑屏的方式解鎖。

司機(jī)紅燈時(shí)玩手機(jī) 車輪前行65米?

隨著智能手機(jī)的普及,“低頭族”隊(duì)伍日漸龐大。而開車打手機(jī)、停車等紅燈時(shí)低頭玩手機(jī),也已成為開車族的“時(shí)髦”之舉。論壇和微博上,不時(shí)會(huì)有網(wǎng)友“立照為證”,坦蕩蕩地曬出自己邊開車邊打手機(jī)甚至上網(wǎng)看新聞的現(xiàn)場(chǎng)照。

昨天,晨報(bào)與大申網(wǎng)發(fā)起一項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)快調(diào),1萬余名網(wǎng)友中竟有近8成承認(rèn),自己會(huì)在停車等紅燈時(shí)玩手機(jī)。

如火如荼的“低頭風(fēng)”,很可能加重道路擁堵,更可能危及駕駛員自身和其他車輛、人員的安全。昨天,晨報(bào)記者與上海公安警務(wù)車輛駕駛培訓(xùn)學(xué)校(下簡稱“市警務(wù)駕?!保┑馁Y深教官聯(lián)手做實(shí)驗(yàn),測(cè)試結(jié)果顯示,駕駛員在開車時(shí)使用智能手機(jī)的平均用時(shí)約為5秒,在其低頭玩手機(jī)的這一剎那,車輪已滾過至少65米。

測(cè)試一:行駛中看手機(jī)

從開鎖到放回至少5秒,轉(zhuǎn)彎時(shí)明顯軌跡變形

如無特殊規(guī)定,上海一般城區(qū)道路的限速為50公里,城市快速路(高架)的限速為80公里,收費(fèi)高速公路的限速為120公里。在測(cè)試區(qū)道路上,擺放了一排紅色隔離樁,樁與樁之間的距離約為10米,測(cè)試路程約為150米。教官朱偉分別以50公里、80公里、120公里這三種時(shí)速沿道路直行,其間他拿起副駕駛位置上的智能手機(jī),進(jìn)行接聽電話、看短信和上網(wǎng)刷微信等種種“低頭”嘗試。

經(jīng)反復(fù)測(cè)試,開車過程中,教官朱偉拿起手機(jī),低下頭進(jìn)行滑屏解鎖、瀏覽手機(jī)屏幕信息,再將其放回原來位置,所需時(shí)間約為5秒;而把手機(jī)從褲袋取出或者接聽一個(gè)較長的電話時(shí),這個(gè)過程則延長至6-10秒?!耙斡?,低頭在手機(jī)上進(jìn)行這些操作時(shí),車輪是一直向前滾動(dòng)的!”經(jīng)肖翔檢測(cè),時(shí)速50公里時(shí),玩手機(jī)的5秒鐘內(nèi),車輛行駛距離約為65米;時(shí)速80公里時(shí),5秒時(shí)間內(nèi)駛過約110米;時(shí)速120公里時(shí),5秒后車輛的行駛距離超過了160米。

教官朱偉還進(jìn)行了轉(zhuǎn)彎過程中打手機(jī)、看手機(jī)的測(cè)試。結(jié)果顯示,不管駕駛技術(shù)多好,抽出幾秒鐘去應(yīng)付手機(jī),車輪的行駛軌跡明顯出現(xiàn)變形?!叭绻谧筠D(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)時(shí)還走神看手機(jī),行人、電動(dòng)車一旦突然沖到車前,險(xiǎn)情一下子就會(huì)出現(xiàn)。”

【提醒】

肖翔介紹,根據(jù)國際專業(yè)測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)測(cè)試,在路上行駛的車輛與前車要保持合理距離,“駕駛員要遵守‘兩秒距離守則’,即找一個(gè)固定的標(biāo)記物,如大樹、交通標(biāo)牌、紅綠燈等,當(dāng)前車駛過這個(gè)標(biāo)記時(shí),司機(jī)心中數(shù)‘1001’、‘1002’后才駛過同一個(gè)標(biāo)記,這就是安全的跟車距離。而如果是惡劣天氣(如雨雪、霧霾、冰凍)或路面情況不佳時(shí),兩秒距離守則就會(huì)延長到三秒、四秒、五秒,甚至更長時(shí)間”。

如果邊開車邊低頭擺弄手機(jī),駕駛員的注意力被分散,一個(gè)直接后果就是無法與前車保持合理距離。前車一旦因故采取緊急制動(dòng)、減速,玩手機(jī)的司機(jī)無法在第一時(shí)間察覺,做出正確判斷并采取相應(yīng)措施的速度就要慢得多,這樣一來就很容易追尾前車。

肖翔還指出另外一個(gè)不安全隱患:“邊開車邊玩手機(jī)的往往是熟手司機(jī),他們會(huì)把自己的車速降下來,可能覺得會(huì)相對(duì)安全。正是這種原因,路上往往會(huì)遇到龜速行駛的車輛。后面的車輛一旦無法忍受,往往會(huì)采取變道措施。這樣就會(huì)影響不止一條車道的正常行駛,發(fā)生車輛碰擦、追尾的可能性也會(huì)大大增加?!?/p>

測(cè)試二:等紅燈時(shí)玩手機(jī)

有接電話有讀報(bào)刊,變燈后啟動(dòng)至少慢1秒

昨天14時(shí)30許,在春申路、滬閔公路路口。位于滬閔公路上的紅綠燈間隔約為80秒。經(jīng)4次測(cè)試,80秒時(shí)間里,沿滬閔公路向北行駛的車流量約為單向20輛。

80秒內(nèi),春申路口向西行駛的車輛一時(shí)間排起了長龍,雙車道里等候的車輛約為30輛。這個(gè)時(shí)間里,司機(jī)都在忙些什么呢?記者看到,不少司機(jī)把手機(jī)放在耳邊,接聽或撥打電話;有司機(jī)把手機(jī)平置在方向盤上,做“拇指運(yùn)動(dòng)”刷屏;有人拿起旁邊位置上的報(bào)刊閱讀;有人吃東西;有人看窗外。

而一發(fā)現(xiàn)紅燈翻成綠燈,司機(jī)紛紛放下手機(jī)或雜物,開始啟動(dòng)車輛。這期間,個(gè)別駕駛員反應(yīng)慢了半拍,車子動(dòng)得慢了,后面的車輛會(huì)違規(guī)壓線,超越慢手慢腳的頭車。

【提醒】

如果司機(jī)沒有分神玩手機(jī),全神貫注地等紅燈,綠燈一亮,第一時(shí)間啟動(dòng)車輛,這個(gè)過程約為1-1.5秒。而如果是“低頭族”,放下玩得正歡的手機(jī),再來察看前方道路情況,發(fā)動(dòng)車輛行進(jìn),這個(gè)過程就會(huì)延長至2.5秒甚至更長。

肖翔解釋:“別小看這1秒鐘,如果排頭的幾輛車司機(jī)都玩手機(jī),啟動(dòng)車輛時(shí)都慢那么一點(diǎn)點(diǎn),就會(huì)影響到整條車道上的車輛通過率。原本一個(gè)燈能過20輛,結(jié)果只過了15輛。這種行為產(chǎn)生的負(fù)面效果,就會(huì)拖慢各個(gè)路口的車輛通行速度,從而加劇城市道路擁堵?!贝送猓捎诜稚裢媸謾C(jī),急急忙忙啟動(dòng)的車輛很容易“吻”上前車,或者與其他車道加速、變道的車輛發(fā)生碰擦。

[網(wǎng)絡(luò)快調(diào)]

“等紅燈時(shí)玩手機(jī)”萬余人中占近8成

剛剛過去的12月2日是全國交通安全日,主題為“摒棄交通陋習(xí),安全文明出行”。在最新出爐的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查“最討厭的十大交通陋習(xí)”中,開車打手機(jī)赫然在列?!澳銜?huì)在開車時(shí)打手機(jī)么?”記者昨天隨機(jī)在線采訪了近20位自駕族,竟有7位駕齡超過5年的司機(jī)坦言“有這個(gè)壞毛病”,其中4人承認(rèn)在開高速、時(shí)速超過100公里時(shí)也曾撥打或接聽過手機(jī),甚至還會(huì)“忙里偷閑”地上QQ?!斑@樣做,安全么?”駕駛里程超過15萬公里的白領(lǐng)劉先生略帶自豪地回答:“知道這樣做挺懸,但好在我的車技過關(guān),沒出過事?!?/p>

根據(jù)論壇和微博里的分享,司機(jī)在路口停車等紅燈時(shí)與手機(jī)做互動(dòng),也頗為流行。昨天15時(shí)-20時(shí),晨報(bào)與大申網(wǎng)共同發(fā)起一項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)快調(diào):“你停車等紅燈時(shí)會(huì)玩手機(jī)么”。網(wǎng)友參與熱情很高,短短數(shù)小時(shí)內(nèi)共收到投票1萬余張。令記者吃驚的是,77%的網(wǎng)友表示會(huì)玩手機(jī)。按照投票,大家在停車時(shí)喜歡用手機(jī)做的“七件事”,依次為看新聞、聊微信、打電話、發(fā)短信、上QQ、刷微博和打游戲。

[特別提醒]

圖方便手機(jī)隨意放很可能釀大禍

在社交網(wǎng)絡(luò)時(shí)代,手機(jī)已成為個(gè)人的隨身必備。然而對(duì)于駕駛員而言,如不當(dāng)使用手機(jī),放在駕駛室內(nèi)的手機(jī)有時(shí)會(huì)給司機(jī)帶來不小的隱患,一不小心,手機(jī)就變成了惹禍的“手雷”。

肖翔提醒,為了確保交通安全,駕駛員應(yīng)下決心改掉邊開車邊接打手機(jī)、路口停車玩手機(jī)的交通陋習(xí)。此外,他建議一定要把手機(jī)放在車內(nèi)最安全的角落?!昂芏嗳肆?xí)慣于把手機(jī)放在最順手、最方便拿取的地方,如儲(chǔ)物盒里、車輛左前門的儲(chǔ)物槽里;有人用手機(jī)接聽完電話后,會(huì)習(xí)慣把手機(jī)擱在方向盤上面,繼續(xù)開車。車輛在采取緊急制動(dòng)后,放置不當(dāng)?shù)氖謾C(jī)可能會(huì)掉在駕駛員的腳下,卡在剎車、油門的踏板底下,或者卡死在方向盤的某個(gè)連接部位……這都會(huì)嚴(yán)重影響正常開車,從而導(dǎo)致慘痛后果,甚至車毀人亡?!睘榇诵は杞ㄗh,開車時(shí)駕駛員一定要將手機(jī)固定在安全的位置,最好改成靜音狀態(tài);如一定要保持手機(jī)通信暢通,建議改用藍(lán)牙等免提裝置。

[網(wǎng)友選出“最討厭十大交通陋習(xí)”]

1、開車闖紅燈搶黃燈;

2、機(jī)動(dòng)車不禮讓斑馬線;

3、機(jī)動(dòng)車隨意變更車道;

4、機(jī)動(dòng)車不按序排隊(duì);

5、亂停車影響通行;

6、開車打手機(jī);

7、夜間濫用遠(yuǎn)光燈;

8、開斗氣車;

9、行車亂穿馬路;

10、輕微事故不快撤現(xiàn)場(chǎng)。

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